08 marzo 2015

La famosa "Cátedra"


Parece que los Portavoces de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso se van desvinculando, poco a poco, del informe famoso que propone, entre otras cosas, matrículas y seguros para los ciclistas urbanos. Ya he mencionado el informe en este blog hace unos días. Es lamentable que un informe así, elaborado por una "Cátedra" que no cuenta con ningún miembro del colectivo ciclista, salga en los medios de comunicación sin un análisis crítico (últimamente hemos visto, por otras cuestiones ajenas al mundo del ciclismo urbano, como esto es más normal de lo imaginado en los medios de "información" españoles). Al final, hechos como éste lo que hacen es incrementar la tensión entre ciclistas y automovilistas/peatones, dando nuevos "argumentos de peso" a estos últimos para atacar a los que vamos en bici. El caso es soltar mierda, que algo quedará... Así es como se hace política en este país, y me da mucha pena. 

28 febrero 2015

Energía


Qué interesante este aparatejo, AMPY, para aprovechar la energía del movimiento de tus piernas al pedalear y recargar, por ejemplo, el móvil. ¿Qué será mejor, el AMPY o una placa solar de este tipo?

"Fue feliz"

26 febrero 2015

De nosotros depende


O reducimos el tráfico motorizado o el resultado está claro (pincha en la imagen para acceder al estudio publicado en Atmospheric Chemistry and Physics). La bicicleta ha de ocupar la calzada. Dejémonos de seguros, matrículas, controles de velocidad, gadgets obligatorios y demás sandeces propuestas por gente que no parece haberse desplazado nunca en bici por la ciudad (por ejemplo, aquí). Nosotros decidimos si queremos este modelo de ciudad...


... o este otro

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11 febrero 2015

¿?


¡EDITADO (26-2-2015, VER COMENTARIOS)!
Qué debate más triste; nada poco (alrededor de un 8% del tiempo que dura el programa, y a modo de pinceladas sueltas) sobre pacificar el tráfico y de recuperar el espacio público, de volvérselo a quitar al coche. Me llama especialmente la atención la actitud de Ricardo Marqués y su obcecación por no reconocer las barbaridades que se han hecho con las aceras-bici. Un debate donde, dados los colectivos representados, debería haber consenso en lugar de enfrentamiento.